
Автомобильный рукав высокого давления — это ключевой компонент гидравлических систем и систем транспортировки жидкостей транспортных средств; он в основном применяется в системах рулевого управления, гидравлических тормозов, подачи топлива, контурах кондиционера и других узлах грузовых автомобилей, строительной техники и сельскохозяйственных транспортных средств.
Автомобильный рукав высокого давления — это ключевой компонент гидравлических систем и систем транспортировки жидкостей транспортных средств; он в основном применяется в системах рулевого управления, гидравлических тормозов, подачи топлива, контурах кондиционера и других узлах грузовых автомобилей, строительной техники и сельскохозяйственных транспортных средств. Рукав имеет многослойную композитную конструкцию и изготавливается как единое целое; способен длительно выдерживать пульсирующее высокое давление и подходит для сложных и суровых условий работы подкапотного пространства.
Внутренний слой рукава изготовлен из специальной стойкой к рабочим средам синтетической резины; рецептура различается в зависимости от транспортируемой среды. Маслостойкий внутренний слой способен противостоять набуханию и воздействию гидроусилительного масла, дизельного топлива и моторного масла; для рукавов охлаждающей жидкости применяется термостойкий этилен-пропилен-диеновый каучук, который при длительном контакте с высокотемпературной средой не склонен к старению и утечкам. Средний армирующий слой выполнен из высокопрочной стальной проволоки методом оплётки или навивки; обладает превосходной стойкостью к растяжению, способен выдерживать постоянно изменяющееся импульсное давление в процессе движения, расширение рукава минимально, не склонен к вспучиванию и разрыву под высоким давлением, отличается отличной стойкостью к вибрационной усталости, способен гасить постоянную вибрацию от тряски при движении автомобиля и снижать риск растрескивания рукава. Наружная резина содержит озоностойкие, термостойкие и износостойкие компоненты, защищает от высокотемпературного нагрева, воздействия масляных загрязнений и песка и ветра, стабильно работает в диапазоне температур от −40 °C до +135 °C; при длительном использовании не склонна к таким неисправностям, как затвердевание наружного слоя, растрескивание и отслаивание.
Продукция может комплектоваться различными стандартными фитингами и подвергаться профессиональной обжимной заделке; соединение фитингов плотное, герметичность под давлением хорошая, исключаются утечки масла и газа. Рукав обладает превосходной гибкостью, подходит для прокладки в стеснённом пространстве кузова, удобен в монтаже. Ассортимент типоразмеров полный, охватывает такие категории, как рукав высокого давления рулевого управления, гидравлический рукав, рукав высокого давления кондиционера, топливный рукав высокого давления. Производится строго в соответствии с отраслевыми стандартами; перед выпуском с завода проходит испытания под давлением и импульсные испытания, безопасен и стабилен. Широко подходит для тяжёлых грузовиков, лёгких грузовиков, автобусов, строительной техники; возможна поставка со склада и изготовление на заказ по образцу; предлагаются надёжные рукавные решения для сборки автомобилей и замены при авторемонте.